Pedrosa : “Así no puedo seguir corriendo, porque no puedo dar lo mejor de mí”

Pedrosa ha dicho que lleva sufriendo tanto en los últimos meses que se baja de la moto y que no se volverá a subir hasta que solucione esos problemas. No dijo que no correrá, dentro de quince días, en Austin (Texas, EEUU), pero se intuye, porque si no ha arreglado esa lesión en un año, no la va a solucionar en diez días.

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“Básicamente explicar mi situación, pues hasta ahora hace un año justo que he tenido muchísimos problemas con el antebrazo derecho y estaba sufriendo bastante en silencio esta difícil situación”MD_54409540972_Dani-Pedrosa-despues-de-la-car_54408591527_51356729138_352_256

“He intentado por todos los medios arreglarlo, el año pasado, como sabéis, ya tuve una operación a mitad de temporada, la cual no me ayudó en ningún sentido y por eso que la situación durante el año pasado fuese muy difícil, con muchos problemas”

Al acabar el año estuve viajando por todo el planeta, probando con diferentes doctores, para encontrar una solución para mi brazo, casi ninguno me recomendó operar, sino mejorar el brazo con algunas técnicas; pero es evidente que no puedo seguir corriendo de esta manera, ya que no puedo dar lo máximo de mí y hace ya tiempo que sufro esta situación y es muy difícil competir de esta manera”

El equipo sabía de esta situación, evidentemente, y ahora hemos llegado a un punto en el que tengo que intentar solucionar el problema, no tengo muchas respuestas de cómo va ser, pero tengo que encontrar la manera de arreglarlo, ya que es evidente que así no puedo seguir corriendo, porque no puedo dar lo mejor de mí

“Intentaremos sacar lo máximo que para encontrar una solución pronto, pero por ahora no tengo respuestas de qué es lo que va a suceder”

“La carrera de hoy no ha ido como esperábamos y, desafortunadamente, las noticias para mí no son buenas: he tenido graves problemas en mi antebrazo derecho. Este invierno he trabajado muy duro para encontrar una solución, porque sufría en cada carrera del año pasado. Probablemente es el momento más difícil de mi carrera. Haremos todo lo posible por encontrar una solución, pero en este momento es difícil imaginar cuál puede ser”

974dfe85d6574dc4aa8620a3ca0782b0“Dani pasa por un mal momento, no está de humor porque esperaba que después de un invierno descansando, su brazo estaría mejor. Pero en esta primera carrera se ha encontrado exactamente en el mismo punto que acabó el año pasado. Entiendo sus sentimientos. En este momento lo que sabe es que no quiere correr en esta situación, así que trataremos de ver si hay otra opción”.

“Debemos hablar con el médico. El doctor Mir ya nos ha confirmado que otra operación en el mismo brazo (que ya se ha operado dos veces) puede ser aún peor. Hay otro tipo de intervención quirúrgica, pero es muy complicada, el doctor Mir no la ha realizado nunca y sólo un doctor en el mundo la ha realizado. Pero es muy invasiva. Así que ahora mismo los doctores consideran que lo mejor que puede hacer Dani es descansar y hablar con los médicos antes de Austin para ver cual es la mejor solución. Durante los test de invierno el problema no ha aparecido, ha sido al tener que dar muchas vueltas en carrera y esto dificulta que los doctores puedan entender si pueden hacer algo”

“Entiendo su punto de vista. Dani tiene tres campeonatos del mundo. Siempre ha intentado ganar el de MotoGP y siempre ha sido uno de los pilotos que ha luchado por el título. No poder luchar por este objetivo es algo dificil de aceptar para él. Ahora la prioridad es su condición física, seguiremos buscando la solución, y si no la encontramos ya veremos…”.

”No todo vale”

cable control tracción

Dani Pedrosa:

“La situación se puede resumir rápido. Marc siempre pilota muy al límite cuando tiene pilotos delante y esta vez casi me da por detrás y se ve que cuando me ha tocado me ha roto el control de tracción, por lo que en cuanto he tocado el gas se ha acabado mi carrera”.

“Es evidente que da igual lo que diga ahora ya, pues me he caído por culpa de eso, pero el caso es que estos días así, como casi siempre, sólo se escucha al que gana pero me gustaría decir que por parte de la dirección de carrera llevan ya pasando algunos años muchas cosas y algunos pilotos hemos intentado calmar a los que tienen menos experiencia, pero en esta caso han hecho la vista gorda, como casi siempre”

“Jorge y yo también sabemos correr pasados de vuelta, pero no todo vale”

“Me duele la pelvis, pues me he caído de culo y me he golpeado muy fuerte. Veremos cómo estoy mañana”.

momento del incidente

Jorge Lorenzo: (2/10/13 en la emisora italiana Virgin Radio)

“Debe ser sancionado”

“El error no ha sido tan grave como otros, pero si haces la suma de todo digo que Marc es un piloto muy agresivo que se pone en peligro a sí mismo y a los demás. Nuestro deporte es el deporte más peligroso que hay. Ya de por sí llegamos al límite, no hace falta ser demasiado agresivo. Dirección de Carrera debe ayudar a que el riesgo no aumente”

“Dirección de Carrera no impone las sanciones que me gustaría; si no cambia, los demás pilotaremos de manera agresiva para adaptarnos a quien sí lo hace”

Cuando en 2005 fue sancionado por un incidente con De Angelis: “Mi relación con los demás cambio por completo. Un piloto que se arriesga y hace que otros se arriesgan, no una vez, sino muchas veces, tal vez merece un castigo por no arriesgar su salud a otros conductores”

manga izquierda mono de Marc

Según confesó el propio Márquez, un leve toque con el mono pudo ocasionar un problema en el cable del sensor de control de tracción que habría provocado la caída de Dani Pedrosa.

Marc Márquez:

“Si volviera a estar en una situación así volvería a hacer lo mismo, ir por  el trazado más seguro. Si no hubiera cortado presuntamente ese cable de Pedrosa  (del control de tracción) nadie hubiera dicho nada”

”Hablé durante  uno o dos minutos con Pedrosa” “Fui a ver cómo estaba después  de la caída y vi que no tenía problemas físicos, que es lo importante. Fue una  acción de muy mala suerte más que ninguna otra cosa”

“Hizo las declaraciones en caliente.  No creo que fueran únicamente por la caída, sino porque después eso se le iban  muchas opciones de pelear por el campeonato”

“Hay muchas críticas y no me  importan, también hay mucha gente que me apoya”. ”He hablado con el  equipo más que de lo que sucedió en Aragón, para mejorar el cable”.

Situación de carrera antes del incidente

¿Debería Márquez ser sancionado? Los aficionados opinan…

votación T5

Encuesta con sanciones

Márquez y Pedrosa serán convocados en audiencia por la Dirección de Carrera en Sepang para analizar técnicamente el incidente de carrera en Aragón. Hay un abanico de posibles sanciones: Puntos de penalización, advertencias, multas, retirada puntos del Campeonato  etc. pero parece más probable que trabajen dentro del nuevo sistema de puntos de penalización para 2013.

Márquez tiene ya dos puntos de penalización por ignorar las banderas amarillas en el warm-up de Silverstone. Los puntos se acumulan durante la temporada, si se alcanza 4 puntos se arranca la carrera último desde la parte posterior de parrilla, si son 7 desde el pit lane, y con 10 supone la descalificación para la siguiente carrera.

Dirección de Carrera, con Mike Webb al frente, de quien se dice que es mucho más severo que Butler, adoptará una decisión el 10 de octubre en Malasia pero…

Loris Capirossi: (uno de los cuatro miembros de la dirección de Carrera)

“Queremos escuchar a los dos pilotos juntos, pero en lo personal yo digo que si castigamos este contacto, la mitad de los que ocurren deben ser castigados

Javier Alonso: (representante de Dorna)

“Está claro que no hubo intención. Se trata de ver si hubo culpa en la caída a raíz de la acción de Márquez al tocarle. Si la hubo habrá que ver cómo influyó y la pena a aplicar”.

Danger Cervera thunder

Casey Stoner:

“Prefiero no comentar la acción en sí. Tengo un gran respeto por él (Marc), pero este año no está respetando a los que tiene a su alrededor”

“Ha tenido muchos contactos esta temporada. Ha estado muy cerca de implicar a otros pilotos, debería tranquilizarse. Va muy fuerte, seguramente ganará el Mundial, pero debe respetar al resto. La Federación tendría que actuar, aunque como siempre evitarán tomar alguna decisión incómoda”

Pedrosa derrotado en Assen, sale un poco más lider.

Fuera del podio por segunda vez esta temporada tras Qatar, Dani Pedrosa ha sumado un cuarto puesto. El de Honda ha salido muy bien, se ha puesto primero y ha empezado a marcar su ritmo, seguido de cerca por Marc. Pero cuando le ha pasado Valentino ha empezado a perder, décima a décima, hasta que su compañero le ha adelantado. Mala carrera de Dani, que tenía una oportunidad magnífica para dar un mordisco al campeonato, pero que sólo ha logrado sumarle dos puntitos a su inmediato perseguidor.

Desde Valencia 2011 (Stoner-Spies-Dovizioso) no había un podio de #MotoGP sin Pedrosa ni Lorenzo.

 

HondaAssen

Dani Pedrosa:

“Hoy he salido bien, he estado a punto de caerme justo al empezar, con el neumático frío, pero he podido seguir y hacer unas buenas primeras vueltas. En seguida he tenido problemas con los neumáticos, tanto delante como detrás. Aun así, he intentado aguantar al máximo, porque no quería que esto fuera una excusa, y he estado detrás de Rossi durante varios giros. A medida que iba avanzando la carrera me era más y más difícil mantener el ritmo, sobre todo cuando han llegado Marc y Crutchlow. Supongo que por detrás todos derrapaban bastante, pero yo no podía controlar la moto en las entradas de las curvas y eso me hacía perder distancia, sobre todo en las últimas vueltas”

Es una pena no haber podido aprovechar esta oportunidad, pero en general, este fin de semana no hemos tenido unas sensaciones muy positivas y al final hemos hecho una carrera correcta. Ahora toca olvidar todo esto, descansar y coger energías para la próxima”

“Quiero felicitar a Jorge, porque lo que ha hecho y de la manera que lo ha hecho, ha sido impresionante, para quitarse el sombrero”.

…En Assen triunfó la épica, aunque como dijo el gran Requena en su twitter:

imageValentin Requena     ‏@TeofanesAguirre

”!Me encanta la épica! Que todo salga bien, porque si no habrá más de un responsable y no será 99 que los tiene como el caballo del Espartero”

200 GP, 47 victorias, 118 podium y 44 poles…

Pole Montmeló

Dani Pedrosa (Honda) consiguió su 44 ‘pole position’ en la sesión de calificación del Gran Premio de Cataluña con un mejor tiempo de 1:40.893  récord del circuito.

Con la pole de Pedrosa, España es el primer país en llegar a 70 en MotoGP:  Lorenzo (27), Pedrosa (26), Sete (12), Checa (2), Márquez (2) y Bautista (1)

9049454909_0e80fd7536_oPedrosa 2º en Montmeló

Lorenzo se lleva la victoria estratégica. Tras los problemas sufridos con un embrague roto y después de romper un motor, ha utilizado el 4º de los cinco con los que cuenta.

Es la 24ª vez que Lorenzo y Pedrosa acaban 1º y 2º en MotoGP. Cada uno ha ganado 12 de ellas. [La siguiente pareja: Rossi-Gibernau, con 16]

Pedrosa se llevó la segunda plaza por sólo 63 milésimas sobre Márquez, y así conserva el liderato del Mundial por 7 puntos con Lorenzo y amplia la distancia con Márquez a 30.

Pedrosa tuvo que emplearse a fondo para conservar la segunda plaza, algo que no fue tarea fácil. En el giro 22 Márquez mostró ya claramente la rueda a final de recta, el 93 lo abortó para evitar males mayores. Faltando dos se intentó meter por el interior en la curva diez, y aunque los neumáticos no se rozaron,  Márquez al frenar fuerte para evitar el contacto, estuvo a punto de caer. Finalmente intentó superarle sobre la línea de meta.

Pedrosa alcanza su 200 GP convirtiéndose en el 19º piloto en alcanzar este número en los 65 años de historia de Grandes Premios. Y supera a Marco Melandri en ser el piloto más joven que lo logra con 27 años y 260 días.

Se ha cumplido el primer tercio de la temporada con el Gran Premio de Catalunya, sexta prueba del Mundial 2013. Pedrosa, el líder del Mundial suma dos triunfos y lleva cinco carreras sin bajar del podio.

Pedrosa: “Hoy ha sido una carrera un poco extraña. No hemos podido apretar al máximo y físicamente ha sido muy dura, por el calor en la moto y los neumáticos. Cuando he intentado acelerar un poco más, la moto se iba de delante y tenía que ir con mucho cuidado. Los tres pilotos de cabeza hemos luchado contra las condiciones de la pista. Ha sido un poco decepcionante no poder apretar más, ya que las… diferencias eran mínimas. Hemos ido toda la carrera sin ningún adelantamiento. Era muy fácil cometer un error, de hecho, en las últimas vueltas Marc [Márquez] ha cometido uno y yo también he tenido un desliz. Pero al final hemos podido sacar una segunda posición muy importante. Esperábamos hacerlo mejor después de los entrenamientos de ayer, pero son 20 puntos muy importantes que nos permiten seguir líderes en la general”

Pedrosa lidera

Pedosa Lemans

El catalán remontó desde la segunda línea de salida para vencer en solitario en un circuito, el de Le Mans, donde nunca había cruzado la meta en primer lugar en la categoría reina.

Dani Pedrosa logra su segunda victoria de la temporada, en agua, y se pone líder del Mundial. Pedrosa suma 83 puntos en el campeonato por 77 de Márquez, 66 de Lorenzo y 55 de Crutchlow, y es el único piloto que ha doblado victoria en 2013 por una de Lorenzo y otra de Márquez tras cuatro grandes premios.

Dani Pedrosa se convierte en el 3er piloto de la história en superar 3000 puntos por detrás de Capirosi y Rossi. Con 4.604 puntos, ‘Il Dottore’ domina esta estadística con gran solvencia, ya que su principal perseguidor, su compatriota Loris Capirossi (3.215 puntos) se retiró en 2011.

Con este triunfo Dani Pedrosa lleva 24 victorias en MotoGP Iguala las 24 de Wayne Rainey y Jorge Lorenzo. La próxima, la 25, iguala a Schwantz.

CLASIFICACIONES8751128944_61fb75fef7_o
GP de Francia
1. DANI PEDROSA         (ESP/Honda)       49’17.707.
2. Cal Crutchlow        (GBR/Yamaha)        a 4.863.
3. MARC MÁRQUEZ         (ESP/Honda)            6.94.
4. Andrea Dovizioso     (ITA/Ducati)         10.087.
5. Nicky Hayden         (USA/Ducati)         18.471.
6. ÁLVARO BAUTISTA      (ESP/Honda)          23.561.
7. JORGE LORENZO        (ESP/Yamaha)         27.961.
8. Michele Pirro        (ITA/Ducati)         40.775.
9. Bradley Smith        (GBR/Yamaha)         41.407.
10. Stefan Bradl (ALE/Honda) 1’00.995.
 

Pedrosa: ‘Ha sido una carrera increíble’

Pedrosa,  en el parque cerrado: “Estoy muy contento. Al prinicipio estaba nervioso pero he conseguido dejar la mente en blanco”.  “He tenido dos errores pero he podido volver y hacer una gran carrera”.

“Estoy contento, es una victoria especial, hace muchos años que intento ganar esta carrera pero siempre tengo dificultades con los neumáticos, para coger temperatura, para hacer buenos tiempos, tanto en seco como en mojado. Hoy ha sido una victoria especial, he empezado fuerte. No tenía el tope de confianza, pero me he concentrado mucho, he salido muy decidido y con muchas ganas. Me ha patinado la rueda y he perdido posiciones, pero rápidamente he recuperado ya en la primera curva y eso me ha dado mucha confianza. He podido calentar los neumáticos sin cometer demasiados errores. Luego he visto que podía seguir a Dovizioso, lo he intentado pasar y he cometido un error que casi me salgo. He vuelto a intentarlo y otra vez la misma historia… realmente una carrera que la he luchado pero he tenido siempre en mi mano un extra para poder manejarla bien, sobre todo al final cuando se ha secado la pista, que ya el neumático patinaba mucho más”.

 “Las dos primeras vueltas Jorge iba bastante rápido, pero cuando he podido calentar la parte izquierda del neumático, que es lo que más me preocupaba y ahí he podido empezar a avanzar”.

Respecto a la pasad a Dovi,  “No me acuerdo, le he adelantado varias veces y han pasado muchas cosas, tenía dos puntos donde podía pasarle. Saliendo de la curva el me sacaba ventaja, pero entrando podía pasarle y he aprovechado esas dos zonas donde podía pasarle mejor. Ha sido una buena batalla, pero ha sido limpia. El intentaba mantener el ritmo aprovechando mis errores, pero ha sido bonito poder remontarle siempre”.

 “Una de las primera veces que lo he intentado en la chicane he entrado muy justo y con el pie en el suelo, ya no sabía dónde ponerme. Pero he podido frenar bien la moto para entrar en la curva. Luego cuando me he puesto primero me he ido un poco y ya he pensado que no podía volver a equivocarme, que ya llevaba dos. Justo entonces he visto ya que el cielo se aclaraba y pensé que igual había que entrar a poner neumáticos lisos, pero al final no ha sido así y he podido gestionar la ventaja”.

“Para mi ha sido una carrera muy bonita, no se si una de las mejores, pero sí bonita, porque siempre se me ha dado mal Le Mans. Después del warm up no estaba contento con la moto, me patinaba mucho, no tenía tracción. He salido a carrera cambiando la suspensión de detrás y ha ido todo mejor. Para mi y el equipo ha sido bonito”.

 “Sí, pensando en el mundial es importante volver a ganar y, sobre todo, ponerme líder después de cómo empezó el campeonato. He mejorado mucho en varios aspectos, aún podría mejorar en otros pero tengo varias limitaciones que son difíciles para mi de superar. Pero dentro de lo que tengo lo estoy haciendo lo mejor que sé y por ahora estamos haciendo las cosas bien y hay que seguir igual”.

“Lo de Qatar fue algo raro para mi, tuve muy malas sensaciones en carrera, como creo que las ha tenido hoy Jorge y a veces cuando sales a carrera ves que no te da para más y tienes que intentar llevar la moto a meta minimizando los puntos que puedas perder al máximo. Eso me pasó en Qatar, vi que no podía ir bien y traté de terminar lo mejor posible. Ahora tengo muy buenas sensaciones con la moto y espero seguir así en Mugello”.

De la remonta da de Márquez, “no sé, no lo he visto, algo me ha contado él, pero bueno, otra vez en el podio”.